这个词的本意，其实是手表里的陀飞轮。它能通过重力来矫正机械结构的记时误差，让表走的更精准。缺点也有，就是又难又贵，一般只有最顶级的机械表品牌才舍得用。
布加迪的这个陀飞轮，欧洲市场的价格 380万欧元，到了国内加上各种税， 5000万打底。所以，我觉得应该也没啥详细这台车的必要了。大伙只需要知道，它身上用的所有东西都是现在最牛逼的就完事了。
我想跟大伙分享的，其实是这台车诞生背后的故事。
因为很有意思的是，这台用上了 V 型 16 气缸布局，自然吸气发动机的顶级跑车，竟然是出自一个电动汽车的狂热爱好者之手。
时间回到 2020年，那时候的布加迪因为母公司大众集团都在转向电气化，就盘算着把 Chiron 的下一代车型搞成纯电的版本。
但当年，搞过高性能电动超级跑车的企业，一只手都数得过来。毕竟这类小众车型，放在当年就是又贵又弱鸡，没人愿意搞。
你看纯电的奔驰 SLS ，都用上四电机了才只有不到 800匹马力，零百加速 3.9 秒，续航两百公里都够呛。性能啥的和燃油版本没啥大区别，价格却翻了 N 倍不止。
所以就算有，当年的纯电动超级跑车大都也是当成噱头来搞的，基本没人打算真的量产。
然而在克罗地亚有这么一个名叫 Rimac 的小品牌，好像对造纯电超跑这事特别上心。
早在 2011 年，他们就发布了自家的第一台纯电超级跑车 concept one ，四电机，最大马力 1224 匹，零百只要不到 3 秒，甚至还有 600公里的续航。
有看过 Top Gear 三剑客的兄弟应该知道，当年鼹鼠在 The Grand Tour 里头开翻的就是这台车。
